Ένα έργο που για χρόνια παρέμενε συνδεδεμένο με απαλλοτριώσεις, αδιάνοιχτα τμήματα και εκκρεμότητες περνά πλέον στη φάση της υλοποίησης. Η Άκτωρ ΑΤΕ, εταιρεία του Ομίλου AKTOR, αναδείχθηκε ανάδοχος για την ολοκλήρωση της διάνοιξης και την πλήρη διαμόρφωση της οδού Πόντου στην Καλαμαριά, με τον προϋπολογισμό της σύμβασης να ανέρχεται σε 24,11 εκατ. ευρώ, μαζί με τον ΦΠΑ.
Η κατακύρωση έγινε με απόφαση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστου Δήμα. Το έργο έχει χαρακτηριστεί «εθνικού επιπέδου» από το αρμόδιο υπουργείο, χαρακτηρισμός που συνδέεται με τον ρόλο της οδού στην πρόσβαση προς τους σταθμούς της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης στην Καλαμαριά.
Η οδός Πόντου δεν αποτελεί απλώς έναν ακόμη τοπικό δρόμο. Κατά μήκος της βρίσκονται τέσσερις από τους πέντε σταθμούς της επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά, ενώ οι τρεις από αυτούς χωροθετούνται στο τμήμα που μέχρι σήμερα παραμένει αδιάνοιχτο. Πρόκειται για τους σταθμούς Καλαμαριά, Αρετσού, Κρήνη και Μίκρα, οι οποίοι δημιουργούν αυξημένες ανάγκες ασφαλούς και εύκολης πρόσβασης για πεζούς, οχήματα και μέσα μαζικής μεταφοράς.
Πώς έγινε η ανάθεση
Η δημοπράτηση πραγματοποιήθηκε με το σύστημα «μελέτη – κατασκευή», μέσω διαδικασίας διαπραγμάτευσης χωρίς προηγούμενη δημοσίευση. Στη διαδικασία προσκλήθηκαν τρεις εργοληπτικές εταιρείες: η Άκτωρ ΑΤΕ, η Ιντερκάτ ΑΕ και η Μιχαήλ Μ. Τσόντος ΑΕ.
Η Άκτωρ κατέθεσε προσφορά με έκπτωση 2%, η οποία αξιολογήθηκε ως η πλέον συμφέρουσα οικονομικά. Η Μιχαήλ Μ. Τσόντος ΑΕ προσέφερε έκπτωση 1,05%, ενώ η προσφορά της Ιντερκάτ ΑΕ περιλάμβανε έκπτωση 1%. Μετά την έγκριση των πρακτικών αξιολόγησης και τον έλεγχο των δικαιολογητικών, το έργο κατακυρώθηκε οριστικά στην Άκτωρ.
Η διαδικασία της διαπραγμάτευσης χωρίς προηγούμενη δημοσίευση είχε εγκριθεί μαζί με τα τεύχη δημοπράτησης και τη δέσμευση της αναγκαίας χρηματοδότησης. Οι τρεις εταιρείες που κλήθηκαν επιλέχθηκαν, σύμφωνα με τη σχετική απόφαση, με βάση την εμπειρία τους σε αντίστοιχα έργα υποδομών.
Δρόμος μήκους 2,33 χιλιομέτρων
Το έργο αφορά την πλήρη διαμόρφωση της οδού Πόντου σε μήκος 2.330 μέτρων, με συνολικό εύρος κατάληψης 40 μέτρων. Ο σχεδιασμός προβλέπει δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, πλάτους 3,5 μέτρων η καθεμία, καθώς και κρασπεδωμένη κεντρική νησίδα πλάτους 10 μέτρων.
Στις δύο πλευρές της οδού θα δημιουργηθούν πεζοδρόμια μεταβλητού πλάτους, τα οποία σε ορισμένα σημεία θα φτάνουν έως και τα οκτώ μέτρα. Στον ευρύτερο σχεδιασμό περιλαμβάνονται επίσης ποδηλατόδρομος, σήμανση, φωτεινή σηματοδότηση και παρεμβάσεις για την ασφαλέστερη πρόσβαση στους σταθμούς του Μετρό.
Ιδιαίτερη σημασία έχει η πρόβλεψη για την προσβασιμότητα των ατόμων με αναπηρία, με ράμπες, οδηγούς όδευσης τυφλών και διαβάσεις πεζών. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, ο Δήμος Καλαμαριάς θα διατηρήσει την κυριότητα του δρόμου και θα αναλάβει τη συντήρησή του.
Σύνδεση με το Μετρό και τις μετακινήσεις
Η ολοκλήρωση της Πόντου αναμένεται να διευκολύνει τη μετάβαση από και προς τους νέους σταθμούς, αλλά και τη σύνδεση του Μετρό με τις λεωφορειακές γραμμές. Παράλληλα, στον σχεδιασμό του υπουργείου περιλαμβάνεται η βελτίωση της οδικής ασφάλειας και η αποφόρτιση άλλων βασικών αξόνων της ανατολικής Θεσσαλονίκης, όπως η Εθνικής Αντίστασης και η λεωφόρος Γεωργικής Σχολής.
Το έργο έχει ενταχθεί στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την περίοδο 2026–2030, με ορίζοντα ολοκλήρωσης την 31η Δεκεμβρίου 2028. Το συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα δείχνει ότι η πλήρης διαμόρφωση της Πόντου αποτελεί ξεχωριστό έργο από την κατασκευή της επέκτασης του Μετρό, παρότι τα δύο συνδέονται λειτουργικά.
Η παρέμβαση καλείται να καλύψει ένα σημαντικό κενό στον αστικό ιστό της Καλαμαριάς, καθώς η λειτουργία των νέων σταθμών χρειάζεται να συνοδευτεί από ασφαλή πρόσβαση, οργανωμένα πεζοδρόμια και ένα οδικό δίκτυο ικανό να εξυπηρετήσει τις νέες συνθήκες μετακίνησης. Το ζητούμενο πλέον είναι η τήρηση του χρονοδιαγράμματος και η ολοκλήρωση ενός έργου που επηρεάζει άμεσα τόσο τη λειτουργία του Μετρό όσο και την καθημερινότητα των κατοίκων της περιοχής.