Σημαντικές αλλαγές στο δίκτυο λεωφορειακών συγκοινωνιών της ανατολικής Θεσσαλονίκης φέρνει η επικείμενη λειτουργία της επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά. Ο σχεδιασμός του Οργανισμού Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης περιλαμβάνει πέντε νέες γραμμές, την κατάργηση των υφιστάμενων γραμμών 6 και 7 και την τροποποίηση των γραμμών 33 και 39.
Οι αλλαγές συνδέονται με την ανάγκη τροφοδότησης των νέων σταθμών του Μετρό και ιδιαίτερα του τερματικού σταθμού στη Μίκρα. Σύμφωνα με δηλώσεις του υφυπουργού Υποδομών, Νίκου Ταχιάου, η επέκταση προς την Καλαμαριά αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία έως το τέλος Αυγούστου.
Το σχέδιο του ΟΣΕΘ πρόκειται να παρουσιαστεί την Πέμπτη 6 Αυγούστου, με τη συμμετοχή εκπροσώπων του Δήμου Καλαμαριάς. Οι πέντε νέες λεωφορειακές γραμμές σχεδιάζεται να αρχίσουν να λειτουργούν από τις 20 Σεπτεμβρίου 2026.
Δύο express γραμμές για αεροδρόμιο και ΙΚΕΑ
Οι δύο από τις πέντε νέες γραμμές θα έχουν χαρακτήρα express και θα συνδέουν τον σταθμό του Μετρό στη Μίκρα με το αεροδρόμιο «Μακεδονία» και τον Ανατολικό Σταθμό ΙΚΕΑ.
Η πρώτη νέα γραμμή θα εκτελεί τη διαδρομή Τερματικός Σταθμός Καλαμαριάς – Σταθμός Μετρό Μίκρας – Αεροδρόμιο «Μακεδονία».
Στην κατεύθυνση προς το αεροδρόμιο θα κινείται μέσω των οδών Πόντου, Ικάρων, Δημοκρίτου και Στρατηγού Σαράφη, θα περνά από τον τερματικό σταθμό του Μετρό στη Μίκρα και στη συνέχεια θα συνεχίζει μέσω Νικολάου Μουσχουντή, Εθνικής Αντιστάσεως, Λεωφόρου Γεωργικής Σχολής και της οδού Αεροδρομίου – Θεσσαλονίκης.
Στην επιστροφή θα ακολουθεί τη Λεωφόρο Γεωργικής Σχολής και τις οδούς Εθνικής Αντιστάσεως, Δήμητρας, Αμφιτρίτης, Νικολάου Μουσχουντή, Δημοκρίτου και Στρατηγού Σαράφη, πριν καταλήξει στον τερματικό σταθμό της Καλαμαριάς.
Η δεύτερη express γραμμή θα συνδέει τον Ανατολικό Σταθμό ΙΚΕΑ με τον σταθμό του Μετρό στη Μίκρα και τον τερματικό σταθμό Καλαμαριάς. Η σύνδεση θα πραγματοποιείται μέσω Γεωργικής Σχολής, Εθνικής Αντιστάσεως, Νικολάου Μουσχουντή, Δημοκρίτου, Στρατηγού Σαράφη και Πόντου.
Οι δύο γραμμές σχεδιάζονται ώστε οι επιβάτες από το αεροδρόμιο και την περιοχή του ΙΚΕΑ να μπορούν να μετεπιβιβάζονται στο Μετρό στη Μίκρα, χωρίς να χρειάζεται το λεωφορείο να συνεχίζει μέχρι το κέντρο της Θεσσαλονίκης.
Δύο κυκλικές γραμμές μεταξύ Νέας Ελβετίας και Μίκρας
Στον σχεδιασμό περιλαμβάνονται ακόμη δύο κυκλικές λεωφορειακές γραμμές, οι οποίες θα συνδέουν τους τερματικούς σταθμούς του Μετρό στη Νέα Ελβετία και στη Μίκρα, ακολουθώντας διαφορετικές διαδρομές.
Η πρώτη κυκλική γραμμή θα ξεκινά από τον σταθμό Νέας Ελβετίας και θα περνά, μεταξύ άλλων, από τις οδούς Μιχαήλ Ψελλού, Βασιλίσσης Όλγας, Μοσχονησίων, Κυδωνιών, Πόντου, Μεταμορφώσεως, Μαρμαρά, Κοραή, Κουντουριώτη, Βρυούλων και Κωνσταντίνου Καραμανλή.
Στη συνέχεια θα προσεγγίζει τον σταθμό Μίκρας μέσω Ανδρέα Παπανδρέου και Στρατηγού Σαράφη και θα επιστρέφει προς τη Νέα Ελβετία μέσω Δημοκρίτου, Νικολάου Μουσχουντή, Εθνικής Αντιστάσεως, της Εσωτερικής Περιφερειακής, Ποσειδώνος, Ερυθρού Σταυρού, Κηφισίας και Αγαίου.
Η δεύτερη γραμμή θα εκτελεί την αντίστροφη κυκλική σύνδεση. Από τη Νέα Ελβετία θα κινείται μέσω Κηφισίας, Ιπποκράτους, Ικονίου, Καισαρείας, Ερυθρού Σταυρού, Ποσειδώνος, Εσωτερικής Περιφερειακής και Εθνικής Αντιστάσεως, πριν φτάσει στη Μίκρα.
Από εκεί θα συνεχίζει μέσω Ανδρέα Παπανδρέου, Βρυούλων, Εφέσου, Μιαούλη, Κοραή, Μαρμαρά, Πασαλίδη, Πόντου και Κυδωνιών, επιστρέφοντας στον σταθμό της Νέας Ελβετίας.
Νέα τοπική κυκλική γραμμή στην Καλαμαριά
Η πέμπτη νέα γραμμή θα έχει περισσότερο τοπικό χαρακτήρα και θα εξυπηρετεί συνοικίες του Δήμου Καλαμαριάς.
Η διαδρομή της θα ξεκινά από τον τερματικό σταθμό Καλαμαριάς και θα περνά από Πόντου, Ικάρων, Δημοκρίτου και Στρατηγού Σαράφη, προσεγγίζοντας τον σταθμό του Μετρό στη Μίκρα.
Στη συνέχεια θα κινείται σε δρόμους όπως η Κωνσταντίνου Καραμανλή, η Μητροπολίτου Ιωσήφ, η Καυκάσου, η Πόντου, η Καπετάν Γκόνη, η Θεμιστοκλή Σοφούλη, η Κερασούντος, η Μητροπολίτου Καλλίδου και η Καραολή, πριν επιστρέψει μέσω της Μίκρας στον τερματικό σταθμό Καλαμαριάς.
Η γραμμή προορίζεται να καλύψει μέρος της εξυπηρέτησης που παρέχει σήμερα η λεωφορειακή γραμμή 7.
Καταργούνται οι γραμμές 6 και 7
Με την έναρξη λειτουργίας του νέου δικτύου, από τις 20 Σεπτεμβρίου καταργούνται οι γραμμές:
- 6: Μίκρα – Σχολή Δικαστών – Πλατεία Ελευθερίας
- 7: Μίκρα – Σχολή Δικαστών – Αγγελάκη
Οι τρεις νέες κυκλικές γραμμές θα αναλάβουν μεγάλο μέρος της εξυπηρέτησης που προσφέρουν σήμερα οι 6 και 7. Οι δύο κυκλικές συνδέσεις Νέας Ελβετίας – Μίκρας θα αντικαταστήσουν τμήμα της γραμμής 6, ενώ η τοπική γραμμή της Καλαμαριάς θα καλύψει τμήμα της γραμμής 7.
Για τις περιοχές εκτός Καλαμαριάς που επηρεάζονται από την κατάργηση των δύο γραμμών, προβλέπονται αλλαγές στις 33 και 39.
Η γραμμή 39, Κηφισιά – Δικαστήρια, στην κατεύθυνση προς τα Δικαστήρια θα διέρχεται από τη Βασιλίσσης Όλγας, ώστε να καλύψει μέρος του κενού που αφήνει η γραμμή 6. Στην επιστροφή θα κινείται μέσω της Μεγάλου Αλεξάνδρου και της Γεωργίου Παπανδρέου.
Η γραμμή 33, Άγιος Παντελεήμονας – Βενιζέλου, θα αλλάξει πορεία προς το κέντρο. Αντί να συνεχίζει από τη Δελφών προς τη Βασιλίσσης Όλγας, θα ακολουθεί τις οδούς Δελφών και Αλεξάνδρου Στρατού, εξυπηρετώντας στάσεις που σήμερα καλύπτονται από τη γραμμή 7.
Καμία αλλαγή δεν προβλέπεται στη γραμμή 5, Νέα Κρήνη – Βενιζέλου. Το συνολικό σχέδιο αναδιάρθρωσης του δικτύου αναμένεται να περιλαμβάνει και επιπλέον μεταβολές σε υφιστάμενες γραμμές του ΟΑΣΘ, καθώς η λειτουργία της επέκτασης προς την Καλαμαριά μεταβάλλει τις συγκοινωνιακές ανάγκες στην ανατολική Θεσσαλονίκη.