Το θέμα τέθηκε εκτάκτως στη χθεσινή συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου, έπειτα απο διαμαρτυρίες πολιτών, οι οποίοι μάλιστα έχουν προχωρήσει και στη συλλογή υπογραφών σε διαδικτυακή πλατφόρμα, όπου τονίζουν ότι η κατάργηση της γραμμής που συνέδεε την Καλαμαριά με το κέντρο και η μετατροπή της σε τοπική/τροφοδοτική γραμμή επιβάλλει την ανάγκη για πολλαπλές μεταφορές, μετατρέποντας το απλό ταξίδι σε μια αγχωτική περιπέτεια με μεγάλες αναμονές και άσκοπη ταλαιπωρία στις στάσεις.
Το ζήτημα έθεσε η δήμαρχος Καλαμαριάς, Χρύσα Αράπογλου, η οποία ανέφερε ότι πολλοί κάτοικοι του δήμου διαμαρτύρονται με τις νέες αλλαγές και πρότεινε να την έκδοση ψηφίσματος, το οποίο να αποσταλεί στον ΟΣΕΘ με αίτημα την επανεξέταση της αναδιάρθρωσης που υλοποιήθηκε. Υπογράμμισε ότι κατά την παρουσίαση του σχεδίου στο δημοτικό συμβούλιο ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕΘ είχε δεσμευτεί ότι ο συνολικός σχεδιασμός θα τεθεί υπο αξιολόγηση, σημειώνοντας, πάντως, ότι κατά την άποψή τους θα πρέπει να περάσει ένα μεγαλύτερο διάστημα, ώστε να γίνει κατανοητό ποιες αλλαγές πρέπει να γίνουν.
Η κ. Αράπογλου ενημέρωσε το σώμα ότι έχει ήδη ζητήσει από τον ΟΣΕΘ να υπάρξει ορθότερη ενημέρωση του επιβατικού κοινού. «Ζητήσαμε να βγάλουν ένα φυλλάδιο και να το μοιράσουν με όλους τους τρόπους, στις στάσεις των λεωφορείων και σε σταντ, ώστε να μπορεί ο κόσμος να ενημερωθεί. Ακόμα και εμείς δεν μπορούμε μερικές φορές να απαντήσουμε σε θέματα που θέτουν οι πολίτες», είπε χαρακτηριστικά. Επίσης, τόνισε πως είναι σημαντικό να εξεταστούν και οι συχνότητες διέλευσης των λεωφορείων.
Στο σχέδιο ψηφίσματος επισημαίνεται ότι, ήδη από την πρώτη εβδομάδα εφαρμογής των νέων συγκοινωνιακών ρυθμίσεων, έχουν καταγραφεί σημαντικές παρατηρήσεις και αντιδράσεις από κατοίκους της Καλαμαριάς, οι οποίοι αναδεικνύουν προβλήματα και δυσκολίες στην καθημερινή τους μετακίνηση. Για τον λόγο αυτό, ζητείται η επανεξέταση της συγκοινωνιακής αναδιάρθρωσης, με συνεκτίμηση τόσο της λειτουργίας του Μετρό όσο και της πραγματικής εμπειρίας και των αναγκών των κατοίκων της περιοχής.
Ειδικότερα, ζητείται να εξεταστεί η δυνατότητα επαναφοράς της γραμμής 6, παράλληλα με τη διατήρηση της κυκλικής διαδρομής, εφόσον αυτό κριθεί συγκοινωνιακά εφικτό. Στόχος είναι η καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση των κατοίκων και η ομαλή σύνδεση των επιμέρους περιοχών της Καλαμαριάς με το κέντρο της Θεσσαλονίκης.
Στο ζήτημα της ενημέρωσης των πολιτών στάθηκε ο επικεφαλής της «Γενιάς Δημιουργίας», Γιάννης Δαρδαμανέλης, επισημαίνοντας την ανάγκη τα δύο μέσα μεταφοράς να λειτουργούν συμπληρωματικά και με τρόπο που να εξυπηρετεί αποτελεσματικά το επιβατικό κοινό.
Ο επικεφαλής της παράταξης «Καλαμαριά πρώτη ξανά», Άρης Τεμεκενίδης, υποστήριξε ότι οι αλλαγές υλοποιήθηκαν βιαστικά, με αποτέλεσμα να έχουν ήδη προκύψει σημαντικά προβλήματα στην καθημερινότητα των πολιτών. Από την πλευρά της, η επικεφαλής της «Λαϊκής Συσπείρωσης», Αναστασία Ποικιλίδου, έθεσε και το ζήτημα της καθιέρωσης ενιαίου εισιτηρίου για τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Παράλληλα, ο επικεφαλής του συνδυασμού «Πρωτοπόρα Δυναμική Καλαμαριά», Χρήστος Βάρδας, τόνισε την ανάγκη να εξεταστεί και η ταχύτητα με την οποία κινούνται τα οχήματα που προέρχονται από το αεροδρόμιο και στρίβουν προς Μίκρα, ιδιαίτερα καθώς πρόκειται για περιοχή στην οποία βρίσκονται δύο σχολεία, τα οποία πρόκειται να ανοίξουν στις 11 Σεπτεμβρίου.
Το τελικό κείμενο του ψηφίσματος, στο οποίο θα ενσωματωθούν οι προτάσεις που κατατέθηκαν κατά τη συζήτηση, αναμένεται να διαμορφωθεί στη συνεδρίαση της Δημοτικής Επιτροπής και στη συνέχεια να αποσταλεί στους αρμόδιους φορείς.
Πηγή: voria.gr