Νέα παρέμβαση προς τον Δήμο Καλαμαριάς για τον σχεδιασμό του έργου της βιοκλιματικής ανάπλασης στην περιοχή Βότση–Κηφισιά πραγματοποίησε η Συντονιστική Επιτροπή της ομάδας κατοίκων Βότση.
Με επιστολή της, η οποία κατατέθηκε και επαναφέρει το ζήτημα των θέσεων στάθμευσης που, όπως υποστηρίζει, επηρεάζονται από τις παρεμβάσεις του έργου και καταθέτει συγκεκριμένη πρόταση για τη διαμόρφωση των δρόμων της περιοχής. Οι κάτοικοι ζητούν, σε σημεία όπου τα υφιστάμενα πεζοδρόμια διαθέτουν ήδη επαρκές πλάτος, να μην προχωρήσει περαιτέρω διαπλάτυνσή τους, ώστε να περιοριστεί η απώλεια νόμιμων θέσεων στάθμευσης.
Ειδικότερα, αναφέρονται στη Μεγάλου Αλεξάνδρου, όπου, σύμφωνα με την επιστολή, τα πεζοδρόμια έχουν πλάτος από 3,20 έως 3,40 μέτρα. Η Επιτροπή υποστηρίζει ότι η περαιτέρω αύξηση του πλάτους τους δεν προσφέρει ουσιαστικό πρόσθετο όφελος, ενώ παράλληλα περιορίζει σημαντικά τις δυνατότητες στάθμευσης σε μια περιοχή όπου, όπως αναφέρει, η εξεύρεση νέων χώρων είναι δύσκολη.
Στο πλαίσιο αυτό, προτείνεται οι λωρίδες παρόδιας στάθμευσης να διαμορφωθούν με υλικά αντίστοιχα των πεζοδρομίων, όπως κυβόλιθοι, ώστε να διατηρηθεί, σύμφωνα με τους κατοίκους, ο βιοκλιματικός χαρακτήρας της παρέμβασης.
Η νέα επιστολή έρχεται σε συνέχεια των αντιδράσεων που είχαν εκφραστεί από κατοίκους Βότση και Κηφισιάς και το προηγούμενο διάστημα σχετικά με τον σχεδιασμό της ανάπλασης, με επίκεντρο τη στάθμευση, την κυκλοφορία, τα δέντρα και τη διαβούλευση για το έργο.
Ακολουθεί αυτούσια η δήλωση των κατοίκων:
Αίτημα προς τον Δήμο Καλαμαριάς
Αφορά το έργο «Βιοκλιματική ανάπλαση και βιώσιμη κινητικότητα» στην περιοχή Βότση–Κηφισιά
Σχετικά με το παραπάνω έργο και προκειμένου να αντιμετωπιστεί η μεγάλη και αδικαιολόγητη απώλεια θέσεων στάθμευσης που προκαλείται, η Συντονιστική Επιτροπή της ομάδας κατοίκων Βότση, λαμβάνοντας υπόψη την ΥΠΕΝ/ΔΜΕΑΑΠ/124964/1561/2022 (ΦΕΚ 6214/Β/7.12.2022), με την οποία καθορίζεται ως ελάχιστο πλάτος πεζοδρομίου με λωρίδα τυφλών και ΑμεΑ τα 2,05 μέτρα, προτείνει:
Σε δρόμους όπως η Μεγάλου Αλεξάνδρου και σε άλλους όπου το πλάτος του πεζοδρομίου είναι επαρκές, να μην διαπλατύνονται περαιτέρω τα πεζοδρόμια, αλλά να διατηρούνται, κατά το δυνατόν, οι υπάρχουσες νόμιμες θέσεις στάθμευσης.
Στο δάπεδο των λωρίδων παρόδιας στάθμευσης προτείνεται να τοποθετούνται υλικά παρόμοια με αυτά των πεζοδρομίων, όπως κυβόλιθοι, σύμφωνα με τις προδιαγραφές της μελέτης. Έτσι, δεν προκύπτει καμία ουσιαστική βιοκλιματική απώλεια.
Στη Μεγάλου Αλεξάνδρου, η οποία έχει πεζοδρόμια πλάτους από 3,20 έως 3,40 μέτρα, πολύ μεγαλύτερα από τα 2,05 μέτρα, η περαιτέρω διαπλάτυνσή τους δεν προσφέρει κάποιο συγκεκριμένο όφελος. Αντίθετα, η κατάργηση των υφιστάμενων θέσεων δημιουργεί ένα τεράστιο πρόβλημα για την περιοχή, δεδομένης της δυσκολίας εξεύρεσης νέων χώρων στάθμευσης.
Ελπίζουμε ότι θα μελετήσετε την πρόταση και θα ανταποκριθείτε τώρα που η κατάσταση είναι ακόμη αναστρέψιμη.
Θεωρούμε ότι η συγκεκριμένη τροποποίηση δεν μεταβάλλει ουσιωδώς το φυσικό και οικονομικό αντικείμενο του έργου, όπως ορίζεται στα άρθρα 132 και 156 του Ν. 4412/2016.