Νέα παρέμβαση της Συντονιστικής Επιτροπής Κατοίκων αφορά το έργο «Βιοκλιματική ανάπλαση και βιώσιμη κινητικότητα» στις περιοχές Βότση και Κηφισιά, με τους κατοίκους να επαναφέρουν στο προσκήνιο το ζήτημα των θέσεων στάθμευσης που, όπως υποστηρίζουν, περιορίζονται σημαντικά λόγω της εφαρμογής της εγκεκριμένης μελέτης.
Με νέο αίτημά τους προς τη ΜΑΘ και τον Δήμο Καλαμαριάς, ζητούν την άμεση τροποποίηση της σχεδιαζόμενης διαμόρφωσης στην περιοχή που οριοθετείται από τις οδούς Καραβαγγέλη, Σπύρου Λούη και Ιωνίας.
Η πρόταση των κατοίκων προβλέπει τη διατήρηση της προβλεπόμενης βιοκλιματικής παρέμβασης γύρω από το πάρκο, με τη χρήση των αντίστοιχων υλικών, αλλά με διαφορετική διαμόρφωση του χώρου ώστε να καταστεί δυνατή η νόμιμη στάθμευση περίπου δέκα οχημάτων.
Το νέο αίτημα εντάσσεται στο πλαίσιο των διαδοχικών παρεμβάσεων της Συντονιστικής Επιτροπής σχετικά με τον σχεδιασμό και την πορεία υλοποίησης του έργου. Τον περασμένο Ιούνιο, οι κάτοικοι είχαν ζητήσει την επανεξέταση του σχεδιασμού της βιοκλιματικής ανάπλασης και τη διεξαγωγή ουσιαστικής διαβούλευσης, ενώ στις αρχές Σεπτεμβρίου είχαν καταθέσει νέα πρόταση για τη διατήρηση θέσεων στάθμευσης στην οδό Μεγάλου Αλεξάνδρου.
Το αίτημα των κατοίκων
ΚΑΤΟΙΚΟΙ ΒΟΤΣΗ – Αίτημα άμεσης τροποποίησης της διαμόρφωσης στο τρίγωνο Καραβαγγέλη, Σπύρου Λούη και Ιωνίας για τη δημιουργία δέκα θέσεων στάθμευσης
ΑΙΤΗΜΑ ΠΡΟΣ ΜΑΘ και ΔΗΜΟ ΚΑΛΑΜΑΡΙΑΣ
Αφορά το έργο «Βιοκλιματική ανάπλαση και βιώσιμη κινητικότητα» στην περιοχή Βότση – Κηφισιά
Σχετικά με το παραπάνω έργο και προκειμένου να περιοριστεί η μεγάλη απώλεια θέσεων στάθμευσης που προκαλείται στην περιοχή, η Συντονιστική Επιτροπή Κατοίκων Βότση – Κηφισιάς προτείνει την επανεξέταση της προβλεπόμενης διαμόρφωσης στο τρίγωνο που περικλείεται από τις οδούς Καραβαγγέλη, Σπύρου Λούη και Ιωνίας.
Συγκεκριμένα, προτείνουμε η περιμετρική ζώνη γύρω από το πάρκο να διαμορφωθεί με τα προβλεπόμενα από τη μελέτη βιοκλιματικά υλικά, αλλά με κατάλληλη κατασκευή ώστε να επιτρέπεται η πρόσβαση και η νόμιμη στάθμευση οχημάτων.
Με τη συγκεκριμένη διαμόρφωση εκτιμάται ότι μπορούν να διατηρηθούν ή να δημιουργηθούν περίπου δέκα θέσεις στάθμευσης, οι οποίες θα δώσουν σημαντική ανάσα σε μια περιοχή όπου η εξεύρεση χώρων στάθμευσης είναι ήδη ιδιαίτερα δυσχερής.
Άλλωστε, η ίδια η εγκεκριμένη μελέτη αναφέρει επανειλημμένα ότι μέρος της καταργούμενης στάθμευσης θα μεταφερθεί χωρικά στο παράπλευρο οδικό δίκτυο και προβλέπει τη δημιουργία εσοχών και χώρων στάθμευσης. Μέχρι σήμερα, όμως, βλέπουμε να υλοποιείται μόνο η κατάργηση των υφιστάμενων θέσεων, χωρίς να έχει προηγηθεί η προβλεπόμενη αναπλήρωσή τους.